湖南快3平台-南京碎尸案的真相

湖南快3平台 时间:2020年02月20日 21:13:58

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談了數年的Mini LED,供應鏈技術出現突破,重庆快乐十分走势高階中尺寸產品線成本甜蜜點浮現,2020年量產,成為LED產業突破陸廠價格圍剿下的利器,未來3~5年背光滲透率可望逐步提升。

請繼續往下閱讀... Mini LED背光抗衡OLED

就顯示器背光應用來看,韓國面板廠5.5代、6代線OLED製程成熟化,幾乎是高階智慧型手機面板大宗,陸廠又相當積極地切入,湖南快3平台Mini LED背光顯示在手機可發揮空間有限;但是中尺寸的產品、TV就不同了,仍是LCD技術天下,舉凡LCD就要用到背光,因此,Mini LED在上述應用市場仍是大有可為。

Mini LED背光顯示對比效果足以與OLED匹敵湖南快3平台,且功耗低於OLED,當中又以TV、Monitor等具成本競爭力,這對於欠缺OLED產能的台灣面板廠、亟欲擺脫陸廠競爭LED兩大產業而言,是很大的機會點!

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蘋果率先在ProDisplay採用類Mini LED背光解決方案,係由576顆藍色LED組成的超亮陣列,對比度來到100萬:1,亮度達到1600尼特;接著新款16吋MacBook Pro亮相,該款產品解析度3072×1920,最大亮度到500尼特,外傳背光係由晶電供應Mini LED晶粒,搭配韓廠樂金顯示器(LGD)面板。

(圖/財訊快報202001理財年鑑 提供)

Mini LED背光顯示器的成本可分成晶粒、打件效率,以及驅動背板三個層面,先前因調光區域增加,LED晶粒使用量、打件次數同步增加,這也是成本無法降到市場可接受的「甜蜜點」主因;後來,晶電把發光角度由原先140度,擴大到150、160度,甚至170度,減少晶粒用量,進而降低系統生產的成本。

LED業界寄予厚望Mini LED背光,在蘋果顯示器(Monitor)、NB(筆記型電腦)等高階顯示器量產有了眉目,不再是紙上談兵的階段,根據市調機構LEDinside預估,2023年Mini LED產值將達3.4億美元,2020~23年複合成長率110%。湖南快3平台

文/巫彩蓮蘋果,向來是科技產品高規格的推手,iPhone一路從視網膜顯示器(Retina Display)、AMOLED面板湖南快3平台,總能創造話題性,並為下世代規格定錨,2020年顯示器產品焦點莫過次毫米發光二極體(Mini LED)背光採用,這也將為LED產業注入一股新氣象。

本文詳情及圖表請見《財訊快報 理財年鑑第202001期》

「Mini LED背光+LCD」成為高階產品線競爭力所在,這也是友達、群創緊扣Mini LED發展主因,前者發表Mini LED的65吋4K大型電競顯示器;後者,則是開發出可撓式透明AM Mini LED,未來兩者鎖定大型顯示器市場為發展重心。

財訊快報/Mini LED高階市場點亮了

小尺寸LCD手機螢幕,中尺寸Monitor、NB、平板電腦,乃至於大尺寸TV等顯示器的背光為LED主要應用之一,以Mini LED做為背光源,具有分區調光(Local Dimming)功能重庆快乐十分投注,明亮畫面區域的LED點亮、暗色部分關閉,具備更好透光均勻度、更細緻的明暗細節,能夠展現動態顯示(HDR)的高對比效果,亮度可以做到1000尼特,高於傳統顯示器300~600尼特。

(圖/財訊快報202001理財年鑑 提供)

Mini LED背光量產已不成問題,成本仍比傳統背光來得高,2020年導入市場初期係以高階、價格敏感度較低的電競Monitor、車用、小間距LED大型顯示器為主,LEDinside評估,2024年Mini LED背光在IT、TV及平板應用的滲透率,有機會分別成長到20%、15%及10%,這也是繼LED取代CCFL(冷陰極燈管)之後,另一次顯示器背光技術大變革。(全文未完)

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  • 交通部:春運首周發送旅客4.37億人次

    1月17日,湖南快3平台交通運輸部召開例行新聞發佈會,新聞發言人表示春運首週累計發送旅客4.37億人次,運行平穩有序,1月17日至23日,節前客流量將主要集中在中東部地區。據中新網報道,春運首周(1月10日至16日),全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客4.37億人次,比去年同期增長2.7%,運行情況總體平穩有序。交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹,自2020年1月1日取消高速公路省界收費站以來,全國高速公路網總體運行情況不斷向好,車輛通行效率明顯提升,取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費(ETC)的效果初步顯現。吳春耕表示,綜合對春運一周以來的情況監測和預測分析,今年春運呈現五大特點。一是客運結構不斷優化。春運首周(1月10日至16日),鐵路發送旅客6982.6萬人次,增長21.8%道路發送旅客3.51億人次,下降0.6%水路發送旅客493.2萬人次,增長4.4%民航發送旅客1121萬人次,增長7.1%。高鐵、民航、水運出行量增加,道路客運量下降。預計整個春運期間全國客運量約30億人次,與去年基本持平。其中鐵路4.4億人次,增長8.0%道路24.3億人次,下降1.2%水路4470萬人次,增長9.6%民航7905萬人次,增長8.5%。二是客流高度集中。節前學生流、務工流、探親流等客流高度疊加,客流高峰明顯。預計節前客流高峰主要集中在臘月二十一至二十九,節後高峰為正月初二至初九、正月十六至二十。三是出行需求更加多樣。務工流、探親流、學生流等是春運客流的主體。預計今年春運期間,旅遊客流量持續增長反向客流(春節前從農村或中小城市前往一線城市和中心城市)也將增長。四是路網車流量持續增長。春節假期高速公路小型客車免費通行,群眾自駕車出行比例進一步提高,路網保通保暢壓力增大。五是安全應急壓力較大。根據中國氣象局預測,春運期間,全國大部分地區氣溫接近常年同期到偏高,降水總體偏多,西北北部等地區出現階段性強降溫、強降雪概率較大,京津冀、汾渭平原地區霧霾天氣較多,增加安全事故風險,應急保障面臨較大壓力。交通運輸部預計,1月17日至1月23日,節前客流量主要集中在中東部地區,旅客出行將以中短途為主,客流主要由特大城市或省會城市向周邊城市遷徙。目前,由交通運輸部運輸服務司指導、高德地圖定製開發的「春運交通預報」系統已經上線,提供在線查詢功能,方便人民群眾便捷出行。


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